火车建造 -

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中国

下面展示的是柴油液压机车的制造。
经过等离子渗氮的工作台不需要很多维护，因此加快了设备的装配。Siegmund的高效夹紧设备也能够加快少量生产的效率。

在慕尼黑的分厂里，一台火车要经过若干工作站才能够制作完成。
在这些工作站中，底座支架的外壳是被夹紧固定的，然后其余剩下的元件被焊接到上面来。由于其特殊的旋转机构设计，地板的安装也在这里进行。
18 m长的基座骨架总计约10吨重。

火车建造
Voith Turbo, Kiel (DE)
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Voith Turbo, Kiel (DE)
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Voith Turbo, Kiel (DE)
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Voith Turbo, Kiel (DE)
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Voith Turbo, Kiel (DE)
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Voith Turbo, Kiel (DE)
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火车建造
Siemens AG, Muenchen (DE)
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Siemens AG, Muenchen (DE)
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